1、共軌油嘴試驗(yàn)臺(tái)開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)：把實(shí)驗(yàn)得到的發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況下的供油參數(shù)預(yù)先存人計(jì)算機(jī)內(nèi)，

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，計(jì)算機(jī)根據(jù)各個(gè)傳感器的輸入信號(hào)，判斷自身所處的運(yùn)行工況，計(jì)算出供油量。經(jīng)功率放大器控制噴油器的噴射時(shí)間從而精確地控制混合氣空燃比的大小，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于工作狀態(tài)。

2、共軌油嘴試驗(yàn)臺(tái)閉環(huán)控制系統(tǒng)：根據(jù)安裝在排氣管上的氧傳感器的信號(hào)確定出混合氣空燃比的大小。通過(guò)計(jì)算機(jī)與設(shè)定的目標(biāo)空燃比值進(jìn)行比較，再將誤差信號(hào)經(jīng)放大器，控制電磁噴油器噴油量，使空燃比值保持在設(shè)定的目標(biāo)值附近。

還有共軌油嘴試驗(yàn)臺(tái)的電噴系統(tǒng)內(nèi)的部件不要亂拆，像蓄電池搭線(xiàn)之類(lèi)的，一拆電噴系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置的程序就會(huì)自動(dòng)消失，電噴共軌試驗(yàn)臺(tái)檢修的時(shí)候就會(huì)找不到故障原因，會(huì)比較麻煩。還有在安裝電池的時(shí)候，記得不要把正負(fù)極給裝反了。如果裝反了在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)時(shí)候問(wèn)題就嚴(yán)重了，裝反了電池就相當(dāng)于沒(méi)裝。所以沒(méi)有電池的時(shí)候啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)直接損壞共軌油嘴試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)的裝置。